TAMANE NEPRIJATELJE "KAO MUŠICE": Pogledajte smrtonosne ruske avione, ovo su pravi JASTREBOVI

Tokom 2025. godine Rusija je značajno ubrzala tempo proizvodnje i isporuka borbenih aviona, iako zvanični podaci o tačnim brojkama ostaju ograničeni usled sukoba koji je u toku. Na osnovu dostupnih izveštaja ruskih medija, saopštenja Ministarstva odbrane i analiza koje su sastavili strani izvori, moguće je rekonstruisati donekle jasnu sliku o obimu isporuka i prioritetima ruske vazduhoplovne industrije u četvrtoj godini rata velikih razmera, piše portal Oružjeonline.

Prema objedinjenim procenama, ruske Vazdušno-kosmičke snage su tokom 2025. godine dobile sigurno preko 30 novih borbenih aviona različitih tipova. Reč je pre svega o letelicama četvrte i četvrte plus generacije, uz ograničen, ali simbolički važan broj aviona pete generacije.

Struktura isporuka izgleda ovako: najmanje 14 frontovskih bombardera Su-34, isto toliko višenamenskih lovaca Su-35S, dva modernizovana lovca Su-30SM2 i dva aviona pete generacije Su-57.

Su-34: „radni konj“ ruskog ratnog vazduhoplovstva

Frontovski bombarder Su-34 ostaje najintenzivnije korišćena ruska borbena letelica u sukobu u Ukrajini. Nijedna veća vazdušna operacija ne odvija se bez njegovog učešća, zbog čega se u ruskim i stranim analizama često opisuje kao „radni konj“ vazdušne kampanje.

Tokom 2025. godine Su-34 su isporučivani u više serija. Ukupno je zabeleženo sedam isporuka, pri čemu su u svakoj javno prikazivana po dva aviona kroz fotografije i video-materijale. Poslednja takva isporuka dogodila se u decembru, što ukazuje da je broj novoproizvedenih Su-34 tokom godine vrlo verovatno dostigao najmanje 14 primeraka.

Su-34 je dvosed, projektovan za izvođenje udara duboko iza linije fronta, a posebno se istakao kao nosač klizećih vođenih avio-bombi i vođenih raketa vazduh-zemlja tipa H-59. Upravo ova kombinacija omogućava ruskim snagama da izvode udare sa relativno bezbedne udaljenosti, bez ulaska u zonu dejstva protivničke protivvazdušne odbrane.

Su-35S: glavni lovac i najeksponiraniji proizvod

Ako je Su-34 okosnica bombarderske komponente, Su-35S predstavlja centralni stub lovačke avijacije. Reč je o najnaprednijem ruskom višenamenskom lovcu generacije 4+, koji se često promoviše kao tehnološki vrhunac modernizovane platforme Su-27.

Tokom 2025. godine Su-35S su isporučivani u sedam serija, a procenjuje se da je Vazdušno-kosmičkim snagama predato najmanje 14 novih aviona ovog tipa. Ovo povećanje proizvodnje dolazi u kontekstu prethodnih gubitaka, jer je Rusija od početka sukoba izgubila više primeraka Su-35 u borbenim dejstvima.

Su-35S može da koristi gotovo kompletan spektar ruskog naoružanja vazduh-vazduh i vazduh-zemlja, uključujući visokoprecizne rakete i bombe. Naoružan je topom GŠ-30-1 kalibra 30 mm, raketama kratkog, srednjeg i dugog dometa, kao i protivbrodskim raketama H-31, H-35U i H-59. Upravo ta svestranost čini ga ključnim sredstvom za kontrolu vazdušnog prostora i pratnju udarnih aviona.

Su-30SM2: tiha, ali važna dopuna

Modernizovani Su-30SM2 predstavlja unapređenu verziju Su-30SM, koji i sam potiče iz porodice Su-30MKI. Za razliku od Su-35S, Su-30SM2 je dvosed, što mu daje prednosti u određenim misijama, naročito u dugotrajnim patrolama i složenim udarnim zadacima.

Iako je po borbenim mogućnostima nešto ispod Su-35S, Su-30SM2 ostaje jedan od najrasprostranjenijih tipova u ruskom vazduhoplovstvu. Podaci o isporukama su oskudni, ali dostupne informacije ukazuju da su tokom jeseni 2025. godine Ministarstvu odbrane predata najmanje dva nova aviona ovog tipa.

Su-57: „retki biser“ pete generacije

Najviše pažnje, uprkos malom broju, privlači Su-57, ruski lovac pete generacije. U aprilu 2025. pojavile su se fotografije dva nova Su-57, a analiza serijskih brojeva navela je zapadne analitičare na zaključak da je reč o novoproizvedenim avionima. Zanimljivo je da ova isporuka nije bila zvanično potvrđena, što otvara mogućnost da su letelice još uvek bile u fazi testiranja i uvođenja u operativnu upotrebu.

Dodatni značaj Su-57 programu dao je nedavni probni let aviona opremljenog potpuno novim motorom poznatim kao „Izdelije 177“. Prema navodima ruskog industrijskog konglomerata Rosteh, ovaj motor predstavlja ključnu prekretnicu u daljem razvoju letelice i trebalo bi da značajno unapredi njene performanse, posebno u pogledu potiska i pouzdanosti.

Ukupno gledano, isporuke oko 30 novih borbenih aviona tokom 2025. godine ukazuju na to da je ruska vazduhoplovna industrija dostigla stabilan i ubrzan tempo proizvodnje, sa jasnim prioritetom na proverene platforme četvrte generacije i njihova unapređenja. Istovremeno, ograničen, ali kontinuiran napredak programa Su-57 pokazuje da Rusija pokušava da održi i dugoročne ambicije u domenu avijacije pete generacije, uprkos ratnim i industrijskim ograničenjima.

Bonus video:

(Espreso/Oružje online/Preneo D.M.)